MR2のエンジン載せ
2009/07/05


取り付け直前まで作業が終わったエンジンをピットへ降ろします！


チェーンを離しても転がらない様に、丁寧に
位置合わせをして、タイヤの上にエンジンを乗っけます。
 同時に、痛んでいたエンジンマウントを靴補修剤で
補修しました！これでも結構な強度になるんだとか(笑)

次はエンジンもミッションも付いてないMR2を、みんなで押してガレージに入れます！
重いけどただひたすら気合！！


基本、エンジンは真上にしか上げれないので、
エンジンルームの真下にエンジンが来る様に車を入れます。
MR2はミッドシップなので、この辺なんですね〜


トヨタの傑作3S-GTEエンジン。
2LながらNAで200馬力、ターボで245馬力も引き出すのだ!!
ちなみにこのエンジンはMR2ターボの最終型(5型)のモノ。
エンジンルームはびっくりするほどスカスカ!!
ここにチェーンを通してエンジンを持ち上げる！
 チェーンが通ったら、
後はひたすらひっぱるのみ！！！

わずかですが、少しずつ上がっていきます！
もうほとんど上がりきりましたね！！早い！

ほとんど上がりきったら、ボディとの干渉が無いか、
微妙な角度調整をしながら、上げていきます
ここで本日の助っ人No.3　アフロくんの登場です！！
彼は現役部員で最も頼りになるオトコ！！！

正しい搭載位置まで持ち上がったら、すかさずジャッキで固定！


さあ、ここで本日の助っ人No.4登場！これで作業は楽勝になるかと思いきや…

女とデートしてきた とかで、ニヤニヤして手伝ってくれません　(ノ◇≦。)
ひたすらニヤニヤしてやがります　　(←ちぃっ)


仕方が無いので、僕たちは僕たちだけで頑張ります！！
ひたすらエンジンをシャシーに直結させるだけ。。



ヤッター！　ここまで終わりました！！

どうですか〜？？　MR2のうらっかわは。

何よりすごいのはエンジン搭載位置!!
ミッドシップなのは当然ですが、ドライブシャフトの完全に前側にエンジンがあります。
ドライサンプ化すればあと5cmはエンジンを下げれそうですが
現状でも　エンジン搭載位置が、なんと地面スレスレくらいです！

この車はもう日本車じゃありません!!　(注:筆者はフェラーリ信者)

↑恐ろしいほどのエンジン搭載位置


朝から始めたのに、お外は真っ暗

今日はここまでで、みんな仲良く終電に乗って帰りましたヽ( ￣○)ゞ。o○ﾌｧ~~♪



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